【建设行业  报道】清明节将至，铁路运输又将进入小高峰。“年年岁岁相似，岁岁年年不同”。往年，人们对铁路的诟病尤其多;如今，铁路的改观也非常大。让民众有一个安全、愉悦的旅程，让铁路在一个相对自我稳定的状态里迎来安全运输，是铁路部门恒久不变的课题。

　　安全不是一道证明题，可以通过既有的公式或者缜密的推理来获得是或者非的答案。尤其是铁路运输安全，涉及车、机、工、电、辆的综合安全保障，任何一个环节细小的故障都有可能引发一系列的安全隐患。因此，当前的主要任务不是向某个部门发难或继续纠缠于形式上的争议，我们最应该关心的是：铁路在运输安全上是否下足了功夫?

　　平心而论，在地面交通运输工具中，铁路的安全系数一直居首，通过每百万公里平均伤亡率来计算，铁路运输行业的伤亡系数依旧是最小的。当然，安全系数大并非是绝对的安全，攸关性命，保持适度的警醒远胜于无知的狂欢。毕竟，无论对于旅客还是铁路内部，安全出行、平安归来都是大家共同的愿望。随着高铁的日益发展，铁路部门在对运输安全的层层把关，以及对旅客的优质服务是有目共睹的。

　　在安全的前提下，创新服务方式，提高服务质量，无疑是锦上添花的美事。通过网上购票，移动购票服务车等措施，减少购票排队、进站安检的等候时间，设置车站服务台加大与旅客的沟通力度，为旅客答疑解惑，帮助他们解决实际困难，做好候车服务等与乘客的切身利益密切相关的事情，这些都是铁路部门不断尝试的改进，相信让旅客真正实现有尊严的出行，他们一定能信赖铁路、理解铁路。

　　铁路改制后，通过近两年的春运，大家可以真切的感受到铁路系统作出创新改进服务的承诺和对安全运输的层层把控，顺应了广大旅客的期待，也对铁路未来的发展起到了积极的推动作用。

　　(作者：周运华  李磊)