一座宜居的城市，出行方便、设施完善是基础。近年来，安徽省合肥市探索共享停车、错峰停车等措施，借力科技手段和巧用“过渡地块”、盘活边角料地块等方式，“变废为宝”建设公共停车场，有效缓解了城市停车难现象。

　　随着社会发展和人民生活水平的不断提高，汽车早已走进千家万户。数据显示，截至2021年年底，我国机动车保有量达到3.95亿辆，其中汽车3.02亿辆。汽车为人们带来了很多方便，但也带来了停车难这一现实问题。

　　缺少停车位，导致车辆乱停乱放，不仅影响城市形象，严重的还会造成公共场所拥堵，影响群众生产生活。在某些小区，消防通道变成乱停乱放的“重灾区”，带来了诸多安全隐患。

　　为整治车辆乱停乱放问题，不少地方加大处罚力度，但笔者认为，这种以“罚款”进行处理的方式不是解决车辆乱停乱放问题的治本之策。

　　为了缓解停车难，笔者认为，相关部门应规划与管理并重。

　　首先是采取“待建空地深挖潜力，边角空地‘见缝插针’，景观区域有机融合”等方式，分类施策，精准发力，在老旧小区、学校、商圈附近，挖掘城市边角闲置、过渡地块，因地制宜进行规划，开展停车场建设，增加城市的停车泊位。比如，合肥市已投用的大东门停车场、大通路停车场以及螺蛳岗停车场均是城市“变废为宝”的成果。

　　其次，相关部门还应加强现有停车场的改造和管理，并通过“供给、优化、调节、保障”等措施实现“有序、有位”停车。同时，支持机关、企事业单位在加强安全管理的前提下，适度向社会开放停车设施;还可推进共享车位建设，不断提高城区已有停车泊位的利用率，如此，停车难的“近忧”便能得到部分解决。

　　民之所望，政之所向。相关部门应采取规划建设停车泊位和盘活现有停车位资源的方式，“停车难”问题将得到有效缓解。

　　刘纯银