据报道，重庆市住房和城乡建设委员会加快推进城市慢行系统建设，在主城区范围内共布局60条特色慢行步道，总长度约1207公里，助力市民低碳出行。

　　城市慢行系统把步行、自行车、公交车等慢速出行方式作为通行的主体，引导市民采用“步行+公交”“自行车+公交”等方式出行，为市民提供更多的城市道路资源。

　　笔者认为，城市慢行系统的建设为低碳出行提供了保障。各地应加快建设城市慢行系统，推广绿色低碳的出行方式。

　　首先，政府部门应拓宽人行道，打通依旧存在的一些城市“堵点”，为市民创造更为舒适的出行条件，提高出行便捷性和通畅性，也充分体现了城市的精细化管理水平。

　　其次，将城市慢行系统与轨道、公交站点等基础设施串联起来，完善城市慢行系统的“最后一公里”，满足市民最基本的出行需求，减少碳排放，才能更好实现公共资源的合理配置和市民绿色出行的目的。

　　最后，利用好互联网、大数据、人工智能等新技术管理城市慢行系统，实时反馈不同慢行系统的运营情况，将城市慢行系统网络“搬到”手机上，市民可以通过APP等方式浏览全市城市慢行系统的分布，激发市民绿色出行的意愿，让资源得以优化配置，助力市民低碳出行，不断构筑美好生活。

　　城市慢行系统是一项造福百姓的民生工程，不断提升绿色出行一体化服务水平，在扮靓城市的同时不断提升市民幸福感。

　　何　芳