近日，四川省政府常务会议研究通过《四川省高速公路网规划(2019-2035年)》。据了解，按照《规划(送审稿)》，调整后，全省高速公路规划路线增加4100公里，省际出口将增加23个，达到63个，高速公路面积密度高于全国和西部地区平均水平。到2035年，除特殊困难地区以“高速化”公路连通外，其余地区县县通高速公路。

　　变化一

　　规划期限延长5年

　　四川现行的高速公路网规划于2014年由四川省政府批准实施，规划总规模1.2万公里，规划期限为2030年。规划调整后，规划期限延至2035年，高速公路总规模达1.61万公里，新增规划路线4100公里。

　　为何要调?四川省交通运输厅相关负责人解释，到2035年，我国要基本建成交通强国。此次规划期限调整到2035年，可更好支撑服务四川省融入国家重大战略，在建设交通强国中走在前列。其次，为了更好贯彻四川省委十一届三次全会部署，加快构建“四向八廊”战略性综合交通走廊，更好地服务“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略部署。调整后的规划还研究了新增一批省际间互联互通的高速公路项目，更好实现规划对接，更有力支撑区域开放合作。

　　规划到2020年，全省高速公路建成里程将达8500公里，进出川通道25个;到2025年，高速公路建成和在建里程将达1.4万公里;到2035年左右，全面建成全省高速公路网，内地地区实现县级节点高速公路全覆盖，三州地区“高速化”公路全覆盖，县县快捷连接。

　　变化二

　　高速公路网更密

　　根据《规划(送审稿)》，调整后，全省高速公路网由原“16、8、8”网络(16射8纵8横4环20联)布局完善为“18、9、9”网络(18射9纵9横4环34联)，高速公路面积密度将达到每百平方公里3.31公里，高于全国和西部地区平均水平。

　　以2014年版规划为基础，新版规划对成都至宜宾等14条原规划的高速公路进行优化调整，并新增规划九寨沟至若尔盖等29条高速公路，新增规划研究马尔康至雅安等9条“高速化”公路。调整后，全省高速公路网布局更合理，支撑作用更明显。出川通道全面增强，省际出口较原规划增加23个，达到63个，外向通道能力大幅提升;枢纽作用更加凸显，成都放射线均有复线或六车道及以上高速公路，天府国际机场将形成“一环多射”高速公路网络格局，以国际性枢纽为核心、门户型枢纽为支点、区域性枢纽为节点的综合交通枢纽体系更加完善;覆盖范围显著提升，形成“一干多环放射、多支高效联网、藏区便捷连通”的省域高速公路网，95%的县级节点实现规划高速公路连接，川西北藏区10个县城将实现“高速化”公路覆盖;应急保障安全有力，基本实现重要节点间多路径选择，所有市(州)政府所在地均将形成4个及以上方向高速公路通道，路网机动性和可靠度显著提高。

（责编：李霞）