□　于　芸
 

　　电动自行车停放、充电是民生“刚需”。老旧小区因初期规划不足等原因，电动自行车充电设施普遍较少，楼道停放、私拉电线和入户充电等现象较为普遍。为了破解电动自行车充电难题，各地在老旧小区改造中通过修建车棚、加装充电设施等方式，让电动自行车有了“新家”，方便停车充电。

　　设置充电场所

　　福建省晋江市竹园小区电动自行车保有量约460辆，充电需求较大。在过去，小区居民普遍为电动自行车“飞线”充电，具有较大的安全隐患。

　　晋江市结合老旧小区改造，按照“因地制宜、安全便民”的原则，选取小区的边角地块增设电动自行车停放充电场所，目前小区沿着四周围墙共设置了11个充电场所，建设了230个充电端口，占地面积480余平方米，能够满足住户电动自行车停放充电需求。

　　“以前，没有地方能充电。现在，增设了充电场所，方便安全多了。”居民张女士说。

　　据介绍，竹园小区的充电场所由充电桩、监控摄像头、灭火器、雨棚等设施组成，每个充电桩上，都标明了编号和二维码。“新安装的充电桩具有智能精准计量、智能断电、充满即停的特点，雨棚也采用了防火材质。”小区物业服务经理介绍说，现在电动车充电有了安全保障，价格也不贵，充电一小时收费0.2元。

　　此外，充电场所还安装了视频监控设备，与小区消防控制室联网，确保在充电过程中一旦发生火情能够迅速反馈信息。

　　北京市朝阳区红霞北社区七街坊建于上世纪50年代，近年来，随着小区电动自行车数量的增加，居民的停放及充电需求也随之增加。

　　在小区改造中，当地对院内的一处老旧厂房进行升级改造，新建一处可供居民停放、充电的“三合一”电动自行车棚。所谓“三合一”是集电动自行车停放区、充电桩、充电柜于一体的车棚，同时增设电动车充电桩、充电柜，既方便居民停放车辆，也满足居民多元化充电需求。

　　升级改造后的车棚占地600余平方米，共有充电接口100余个，增设充电柜42组，可容纳自行车、电动自行车200余辆。新车棚顶部悬挂着一排排形似红色“小灯笼”的灭火弹，这是车棚新增设的“灭火神器”，每个“灯笼”内里都暗藏干粉灭火剂，若有火灾发生，当车棚内温度达到68℃，灭火弹便会自动喷洒干粉灭火，防止火灾发生，守护居民安全。

　　据悉，车棚内还将陆续增设烟感报警器、安全提示牌等设施，进一步防范安全事故发生，保障居民停车安全。

　　加装充电设施

　　“我们有专属的电动自行车充电盒了。”湖北省咸宁市咸安区三元社区居民王先生开心地介绍说，“这个设施很方便，用的还是自家的电，充电安全又便宜。”

　　近期，咸宁市在部分老旧小区试点设置居民专属充电盒，充分利用小区停车位空间，采取双向布局的形式，通过各户独立开关管理、预留集体空开的方式优化充电安全和日常使用管理，确保专属充电盒既满足居民充电需求，又符合小区整体规划。

　　专属充电盒由参与该点位建设的业主共有，共同管理使用，社区应急服务驿站工作人员负责充电设施日常巡查工作，定期检查充电设施的运行状态。社区告知业主日常充电和维护要求，并与业主签订安全承诺书，保障居民充电安全。

　　相关负责人表示，目前已经在4个小区安装专属充电盒28个。下一步，按照“找好选址、划好车位、留好充电口、装好空开、做好阻燃措施、规划好遮雨棚、群众参与好”的“七好”标准，组织相关部门按照“一区一策”对全市老旧小区因地制宜实施规划，全面铺开建设。

　　过去，山东省潍坊市曹家巷小区许多居民从家中、楼道内拉出长长的电线为电动车充电，看似省事，却存在诸多安全隐患。

　　“因为老旧小区可利用空间十分有限，改造中，在考虑充电桩安装位置时，就想到了在居民楼旁有独立的小平房，也就是‘厦子’里统一设置充电区域。因为这里与居民楼分开，充电相对安全。”工作人员介绍道。

　　“‘厦子’里统一安装充电设备后，电动自行车充电时一旦出现漏电等意外情况，可以自动断电，非常安全。”居民巩女士表示，之前，她都是直接从楼上扯电线进“厦子”充电。如今，“厦子”里安装了充电插口和漏电保护装置，充电时心里踏实了。

　　据介绍，近年来，潍坊市探索“厦子充电”模式，对于地上“厦子”数量充足且面积较大的小区，推动电动自行车在“厦子”内安全充电。通过在楼体外墙安装壁挂式充电盒、规范线路敷设、加装漏电保护器等安全措施，根治“飞线”充、“楼内”充的“顽疾”。