居住类建筑物配建停车位的充电基础设施，鼓励私桩共享……近日，《电动汽车充电基础设施规划设计标准》征求意见稿发布，将为北京市推广电动汽车使用、规范电动汽车充电基础设施规划、设计提供帮助。

　　在建设选址中，建筑物配建停车位的充电基础设施应在优先保障主体功能的前提下，鼓励分时共享的概念。具体来说，居住类建筑物配建停车位的充电基础设施应以满足本建筑物业主车辆充电需求为主，鼓励私桩共享；非居住类建筑物配建停车位的充电基础设施应优先满足本建筑物使用单位的车辆充电需求，适时对社会公众开放。

　　对于新建建筑物配建停车场以及新建城市公共停车场电动汽车充电车位的配建指标，征求意见稿也进行了相应的说明。居住类项目应在有直接建设方案和无直接建设方案中选择其一进行充电车位配建指标及对应工程建设。选择有直接建设方案的，直接建设的充电车位应在某一区域集中设置。非居住类项目的充电车位配建指标及对应工程必须选择有直接建设方案。例如选择直接建设充电车位的居住类商品房，拟配建37%的充电车位。办公类、学校、医院的充电车位拟配建25%的充电车位；商业类、文化体育设施、游览场所和公共停车场拟配建20%的充电车位。

　　对于车库内充电车位和充电设施的设置，征求意见稿要求汽车库内的电动汽车充电车位及充电设施宜设置在靠近地面层区域并宜靠外墙和通风相对良好的位置。布置在一、二级耐火等级汽车库内的电动汽车充电车位应设置在首层、二层或三层。

　　（金　文）