“瑞雪迎春”冬奥列车行驶在京张高铁上。孙立君 摄

　　多座车站，同一个“大脑”。京张高铁办理客运业务的车站共有11座，各站的“智能大脑”可实现数据共享。“智能大脑”通过全生产要素的集成、关键作业环节的流程仿真、客运调度命令自动解析流转，大幅提高指挥调度能力和效率。一线人员通过移动手持终端可详细掌握与岗位有关的20多项作业内容，并可根据现场需求，对旅客服务设备进行按需控制。

　　不仅如此，“智能大脑”还可以科学进行旅客统筹，可自动识别取票排队、进站排队和候车区内聚集人数，如遇需疏散客流等情况，会及时提醒工作人员，保障旅客有序排队候车，确保旅客人身安全。

　　目前，京张高铁全线各站可实现对照明、导向屏等设备的状态监测与用电统计。当旅客集中前往站台候车时，灯光会自动调亮;当旅客疏散后，灯光则会渐渐变暗。

　　通过优化智能视频分析算法，各车站还实现了自动预警功能——当出现旅客越界、逆行、聚集等异常情况时，工作人员会在第一时间接到预警。

　　守好疫情防控的每道关口。针对疫情防控要求，铁路部门研制了具有测温、检票等功能于一体的检票闸机，有助于减少人机接触和口罩摘取频次，并在太子城站试点旅客“无接触”出站。

　　为更好提升站内旅客服务能力，铁路部门积极与互联网企业深度合作，提供城市与站内线路接续导航，实现旅客站内导航;车站设开放式旅客服务中心，站区设置服务机器人、查询机等自助智能设备。

　　铁路部门已在清河、太子城、八达岭长城等车站应用了站台门中央控制系统，并持续开展多功能旅客服务机器人和实景导航系统研究。在八达岭长城站，京张高铁隧道与地下车站VR展示系统已正式投入使用。

　　冬奥会期间，京张高铁清河、延庆、太子城、崇礼4个冬奥服务车站和冬奥列车，为冬奥交通服务提供强有力的运输保障。