人行天桥作为行人、非机动车通行的高架通道，在城市慢行交通系统中发挥着重要作用。尤其是遇到雨雪等恶劣天气，防滑等安全措施显得尤为重要。近日，广东深圳、福建厦门等地对人行天桥进行改造升级，保障雨雪天气市民出行安全。

　　实施“防滑”改造

　　保障通行安全

　　下雨天走人行天桥，最怕什么？一不留神就滑倒。在广东省深圳市宝安区和广州市从化区，此类“危险”正在渐渐消失。

　　近日，时常穿行在宝安区西乡街道麻布社区的外卖小哥杨宇留意到，宝安大道上多座人行天桥悄然换了新模样。据了解，人行天桥的台阶、桥面已换成带有防滑颗粒的材料，取代原来因磨损而略显光滑的铺面；原来0.6米宽的坡段拓宽至1.5米，可基本实现上下双向推行；非机动车坡道增加防滑设计，市民推行自行车、婴儿车过桥更方便；完善了标志标识指引，坡道、梯道、桥面均实现了人车分流……

　　据相关负责人介绍，改造前的人行天桥因长期使用导致桥面瓷砖破损、脱落，且瓷砖表面光滑，雨天易打滑，存在安全隐患。此外，随着两侧市民、非机动车的过街需求剧增，现有坡道已无法满足市民出行需求。今年，相关部门上述人行天桥进行了改造升级。

　　据介绍，接下来，针对宝安区老旧人行天桥设施落后问题，相关部门将继续创新方案。如将非机动车过街使用实际需求以及体验纳入人行天桥设计重点考虑内容；统筹制定老旧天桥整治工作方案，明确改造细化类别，形成老旧人行天桥改造“工具箱”清单，集中整治存量天桥设施问题。

　　广州市从化区青云路人行天桥位于青云路北出口处，因与新城中路交汇，人流车流密集，交通安全问题较为突出，该天桥建于上世纪90年代，由于长期使用导致梯道砖面磨损严重及多处病害，防滑性能下降，尤其是雨天更为明显，提升改造势在必行。

　　据悉，青云路人行天桥改造项目施工包括引桥斜坡增设楼梯步级、更换防滑性能更好的饰面材料、改造灌溉排水系统等。“为了提升人行天桥的防滑性，我们通过在引桥斜坡增设楼梯步级提高通行安全性。在确保施工安全和质量的前提下，我们已全力加快施工进度。”相关负责人介绍道，通过本次的提升改造，这座人行天桥会变得更加坚固，将为来往行人提供更加安全舒适的出行环境。

　　换装新型材料

　　延长使用寿命

　　近日，许多途经福建省厦门市安仁大道的市民惊喜地发现，昔日破旧的灌口邮局人行天桥桥面换上了“新装”，新桥面不仅平坦、美观，还具有防滑功能，极大提升了日常出行体验感。据了解，原有的铺装材料老化脱落，主桥和梯道、坡道地砖出现不同程度破损，且部分栏杆出现锈蚀病害，影响通行体验。对此，相关部门对灌口邮局人行天桥实施了桥面修缮工程，确保天桥安全运行，进一步提升慢行交通出行品质。

　　不久前的施工现场，养护工人妥善安排作业流程、机具位置，首先对桥面旧铺装层进行凿除，待工作面清理干净后，通过浇筑细石混凝土、环氧树脂砂浆提高桥面铺装平整度。随后，涂刷一层耐磨、抗滑的环氧薄层，在其表面抛撒陶瓷颗粒，以增加桥面抗滑性能。陶瓷颗粒铺设完成后，通过喷涂蓝色固化剂对陶瓷颗粒进行硬化处理，以提高桥面的耐磨性、耐久性和整体美观度。最后对天桥栏杆进行除锈、涂装，完成防腐养护。

　　值得一提的是，为更好地保障市民的通行安全，相关部门还采用在台阶阳角边缘粘贴防滑条的方式，减少市民滑倒摔伤的概率，还能避免出现因光线不足、梯道台阶颜色区分度低而出现踩空等人身安全事故。

　　安徽省合肥市瑶海区相关部门正在对夏园路人行天桥实施人行天桥铺装更换维修工程，对桥面进行防滑施工。据了解，夏园路人行天桥位于一环路与夏园路交口，该桥梁已建成并运行14年，由于日晒雨淋，桥面铺装的橡胶垫已出现破损、老化和雨天积水等问题。

　　为此，瑶海区相关部门结合人行天桥承载力及安全性和群众出行需求，采用具有防滑、耐磨、耐久性强和吸音降噪等优点的新材料陶瓷颗粒铺设人行天桥桥面，搭配使用具有环保性能和强抗污染力的陶瓷颗粒胶，替换原先的老旧橡胶垫，增加桥面的摩擦力，有效解决橡胶垫雨雪天易积水等问题，降低行人滑倒风险，提高桥梁的安全性、美观度和使用寿命。

　　铺设过程中，相关部门安排专人负责施工监管，加强材料和设备的质量控制，严格按照规范进行基础处理、底涂层施工、彩色强化骨料施工、彩色罩面施工、清理养护，确保陶瓷颗粒路面的厚度、平整度和排水性能等符合规范要求。

　　关注特殊群体

　　彰显为民情怀

　　近日，北京市发布通知，计划今年年内完成18座人行天桥综合治理工程，包括修复防滑层、设置标志标线等措施，规范通行秩序，提高安全性能。

　　在上跨万泉河快速路的海淀展览馆天桥上可以看到，以往红绿搭配的铺装，为更加满足弱视群体通行需求，被新设计的黄色标线和灰色铺装取代，显得十分简洁。桥面施划的“非机动车顺序推行”的导向箭头格外显眼，避免了人车交织造成天桥秩序混乱。

　　据了解，北京市的大部分人行天桥已运行20年以上，受建设时期建设条件、设计理念等影响，一些天桥已无法适应当下的交通环境和市民出行需求，对其进行升级改造显得紧迫和必要。相关部门充分考虑老年人出行多选择步行、公交等方式，在天桥推行坡道和扶手这些细节上下足功夫，如对原无坡道和扶手的天桥进行增设，做到“能设尽设”；将坡道地面延长，做到“一坡到底”；延长栏杆扶手，并尽量压缩栏杆扶手和台阶间距，实现“抬手能扶”……细节之处尽显为民服务情怀和以人为本的匠心。

　　宗　言