随着城市化进程不断加快，居民汽车保有量增加，加之建设年代早、规划不合理，老旧小区停车位不足的问题逐渐凸显。为此，在老旧小区改造中，通过盘活闲置空地、依据居民需求增设停车库（场）、试点推行“物业+社会化运营”模式等措施，改善停车环境，提升居民满意度。

　　闲地活用

　　“这块闲置场地建了停车场，正好弥补小区车位不足问题，再也不用担心没车位了。”安徽省合肥市蜀山区建机家园小区的居民张先生对小区新建停车场赞不绝口。

　　张先生口中的停车场位于小区北门处，自街道和社区对此处一栋占地3层的D级危楼拆除“解危”后，场地一直闲置，杂草丛生、环境堪忧。

　　因小区建成年代较早，停车位有限，停车需求量较大。为此，街道、社区与相关单位协调对接，将空地改造成拥有42个车位的便民停车场，纾解停车难的同时改善了周边环境。

　　上海市浦东新区天环苑小区地下车库西出口处有一块废弃多年的休闲小广场，木质凉亭结构腐朽、地面凹凸不平，不仅影响环境，也存在一定的安全隐患。

　　为此，天环苑居委会联合物业服务企业、业委会征询居民意见后，将其改造为停车场。在改造过程中，小区聘请了专业的设计团队与施工队伍，对场地进行了全面的清理与平整，浇灌混凝土、铺设地坪、施划停车位、安装防撞阻位器等，每个环节都有专人负责监管。停车场还配备了照明设施与监控系统，确保车辆的安全与便捷停放。

　　山西省阳泉市平定县城区老旧小区较多，停车位设置不合理。借助老旧小区改造的机会，该县拆违拆临，在保证原有绿地面积和公共设施的基础上，见缝插针新增停车位。县城有100个小区实施改造，目前88个小区陆续完成改造。全部改造完成后，共计可新增2400多个停车位。

　　共享车位

　　北京市海淀区金沟河路3号院建于上世纪80年代，约有2500名居民。“过去小区里经常堵车，早上开不出门，晚上又开不进来。”居民刘先生说。

　　自小区整体移交物业服务企业管理后，小区施划了停车位、行车线，装设了道闸系统、倒车杆及监控设备等，试行“共享车位”。

　　“与传统的固定停车模式相比，共享停车更适合老旧小区。”相关负责人表示，车辆实行“流动停车”，业主先到先停，可错峰共享车位，无论多晚到家，物业服务人员都可帮助业主找到停车位。在停车高峰期，停车管理员还会引导业主规范地将车停在道路一侧或是其他公共区域，有效改善了小区的停车秩序。

　　此外，为满足他地子女探望老人时的停车需求，小区还根据居民意见，特别开辟了“爱心车位”，每月给予子女车辆一定的免费停车时长。

　　湖北省武汉市江汉区黄孝北路小区、华银城小区、银行宿舍江汉小区等5个老旧小区，常年处于无物业服务和居民自管的状态，停车一直不规范。

　　据了解，5个小区共有1240户居民，车位仅100多个，远远不能够满足小区居民停车需求，经常有居民因为停车发生纠纷，而与这5个小区相邻的和风里小区可以停放230辆车。

　　江汉区启动老旧小区改造后，建成江汉城资全域智能服务平台，将上述5个老旧小区与和风里小区停车数据录入平台、统一管理，停车位信息实现互通共享。

　　比如，在黄孝北路小区交了停车月租的车主，因小区没有停车位，可将车停到新华小区。还有专人不间断巡查各小区车位情况，及时反馈给各小区安保人员，以方便居民停车。

　　专业运营

　　为破解老旧小区停车难题，北京市大兴区黄村西里等5个老旧小区试点推行“物业服务+社会化运营”停车规范化管理新模式，根据不同社区的特点和需求，因地制宜引入社会资本参与停车管理，整合车位1985个。

　　“对于物业管理基础较好的小区，由物业服务企业直接承接停车管理工作。对于物业管理推进难度较大的小区，适时引入周边物业服务企业。对于多个物业服务企业共同管理或物业服务企业仅提供兜底服务的小区，启动停车管理应急保障项目，引入专业停车管理公司。”相关工作人员介绍说。

　　同时，采用“先试后买”的方式，让物业服务企业和停车管理公司先期投入，完善小区基础设施，构建“互联网+停车”智能化体系。

　　据了解，试点过程中，停车收费方面，根据不同小区的特点和需求，采取阶梯制收费模式，优先满足业主需求。加强停车收费事中事后监管，定期公示停车管理收支情况，确保停车企业收费行为公开透明。通过费用反哺的方式，将停车管理收入用于停车设施日常维护、购买停车场责任保险等支出，实现良性循环。

　　□　于　芸